Строительная компания ООО "Skyway"

Одним из самых распространенных строительных материалов является кирпич.
Прочитать остальную часть записи »

Для бетонирования монолитной железобетонной плиты на стальной конструкции после окончания монтажа устраивают деревянную опалубку, опирающуюся на ребра жесткости, узлы поперечных связей и другие соответственно приспособленные элементы. Для подачи арматурных каркасов и бетонной смеси укладывают пути, опираемые на стальную конструкцию или жесткие участки опалубки и разбираемые в ходе бетонирования. Особое внимание уделяют уходу за бетоном, предупреждению его высыхания после укладки и другим мерам, способствующим уменьшению усадки. Прочитать остальную часть записи »

Многие тыс.елетия мосты строили только из камня или дерева. Если не учитывать небольшого числа старейших висячих мостов, построенных в Азии с цепями из кованых железных звеньев, можно считать, что развитие металлического мостостроения началось со второй половины XVIII в. Развитие это удобно разделить на пять основных этапов.
Первый этап, охватывающий конец XVIII и начало XIX вв., Прочитать остальную часть записи »

Мосты всегда являются не только средством сообщения между участками суши, но и венцом архитектурной мысли.
Прочитать остальную часть записи »

Для армирования железобетонных мостовых конструкций плоскими сварными каркасами до 1950 г. находила применение круглая сталь марки Ст. 3 диаметром 16-32 мм, а с 1950 г. сталь периодического профиля, вначале марки ОТ, а затем Ст. 5.
Прочитать остальную часть записи »

Значительную роль в выборе марки бетона должен играть такой фактор: имеются ли вблизи завода или полигона высокопрочные заполнители или же последние необходимо доставлять издалека. Прочитать остальную часть записи »

В проекте предусматривать обязательные технологические требования по обеспечению заполнения бетонной смесью промежутков между пакетами растянутых стержней, плоских каркасов, а также между крайними пакетами и опалубкой (например, укладка бетона при высоких прямоугольных ребрах — 0,7 м к выше, а также при наличии уширений в растянутых поясах балок обязательно через специальные окна в опалубке, располагаемые на уровне верха пакетов стержней; укладку бетона в растянутые пояса балок с максимальной крупностью инертных — порядка 25 мм и т. д.).
Прочитать остальную часть записи »

Присоединять к стержням рабочей арматуры с помощью сварки так называемые плавающие отгибы, хомуты, поперечные прокладки только в местах, где допускаемые напряжения (расчетные сопротивления) используются неполностью; величину напряжения в стержнях арматуры, при которой наличие упомянутых сварных соединений не снижает прочности арматурного каркаса, рекомендуется устанавливать в зависимости от характеристики цикла повторных напряжений; стыки стержней рабочей арматуры осуществлять только контактной сваркой, причем поверхность стыков, попадающих в места, где напряжения в арматуре превышают от допускаемых, должны обрабатываться наждачным кругом и т. п. При необходимости применять стыкование стержней с помощью сварки ванным способом или накладок, стыки следует располагать на отгибах или же в местах, где напряжения в арматуре не превышают 60-70°о от допускаемых; диаметр стержней рабочей арматуры принимать по возможности наименьшей величины (однако так, чтобы общее число стержней в пакете не превышало 7-8), что позволит осуществлять отгибы стержней, следуя эпюре моментов, и избежать постановки большого количества плавающих отгибов. Прочитать остальную часть записи »

Приведенные выше многочисленные примеры показывают, что область применения железобетонных конструкций с многорядной сварной арматурой достаточно обширна. Прочитать остальную часть записи »