Строительная компания ООО "Skyway"

От бетонного узла отходит временная деревянная эстакада, примыкающая к насыпи подходов. Бетон из бетономешалок выгружался в автомобили-самосвалы, которые по эстакаде выезжали на основной участок строительной площадки.

Прочитать остальную часть записи »

При бетонировании балок в зимнее время готовили теплый бетон. Для того чтобы получить бетон с температурой 15°, песок подогревали до температуры 60°, а вода острым паром подогревалась до температуры 80°. Для уменьшения потерь бетоном тепла при перевозке в вагонетки одновременно помещали два замеса бетона. Прочитать остальную часть записи »

Вторая часть цеха изготовления балок пролетных строений находилась на открытой площадке и была оборудована также тремя камерами пропаривания. Прочитать остальную часть записи »

Доставка материалов и вывоз готовой продукции с базы осуществлялись по железной дороге (к базе подходил тупиковый путь) и автомобильным транс портом. Прочитать остальную часть записи »

Бетонный узел располагался за плазами. Прочитать остальную часть записи »

Из бетономешалки бетон выгружался в вагонетки и по деревянной эстакаде подавался к месту укладки. Прочитать остальную часть записи »

Щит № 2 служит опалубкой боковой плоскости диафрагмы, половины торцовой части диафрагмы и сопрягающего угла между диафрагмой и ребром главной балки. Прочитать остальную часть записи »

Арматурный цех занимает большую площадь, на которой размешены: стеллажи склада арматурной стали, аппарат для контактной сварки, крытый цех для гнутья арматуры, открытая площадка для склада заготовленных стержней, стеллажи для сварки плоских каркасов и, наконец, площадка для кратковременного складирования каркасов. Прочитать остальную часть записи »

Применение бетона М-250 и многорядной сварной арматуры дало возможность запроектировать ригели длиной по 22 м с весом около 38 г каждый (объем бетона 14,3 мг, вес арматуры 172 кгм3), что позволило осуществить изготовление ригелей, так же как и блоков пролетных строений, на заводе, доставить их на железнодорожных платформах к месту работ и установить 75-тонным железнодорожным краном. Прочитать остальную часть записи »

Эстакада располагалась таким образом, что балка могла становиться одним концом на промежуточную опору, а другим — на эстакаду. Прочитать остальную часть записи »