Строительная компания ООО "Skyway"

Пролетные строения под нагрузки Н-18 и НК-80 отличаются от рассмотренных выше пролетных строений под нагрузки Н-13 и НГ-60 более высокой маркой бетона и конструкцией арматурных решеток главных балок. Прочитать остальную часть записи »

Детали сварных арматурных каркасов главных балок. Прочитать остальную часть записи »

Рассмотрим три варианта конструкций пролетных строений. Первый вариант.

Прочитать остальную часть записи »

В проекте большое внимание уделено унификации элементов пролетного строения. Прочитать остальную часть записи »

Плита балки консольная и имеет переменную толщину от 8 до 12 см (в месте примыкания к стенке). Прочитать остальную часть записи »

Ниже приведены окончательные генеральные размеры типовых пролетных строений со сборными балками таврового сечения, которые являются исходными при составлении схемы моста. Прочитать остальную часть записи »

Монтажный вес балок 45 т. Противоусадочная арматура в стенке главных балок поставлена в количестве 10 стержней диаметром 8 мм с уменьшением расстояний между стержнями к низу балки. Прочитать остальную часть записи »

В поперечном сечении пролетное строение моста через горную реку состоит из шести балок таврового сечения высотой 180 см с полками плиты шириной 144 см. Расстояние между осями балок 160 см. Толщина вертикальной стенки переменная по длине пролета: в сечениях между опорой и четвертью пролета толщина стенки 22 см и на остальном протяжении 10 см. Полки балок, образующие плиту проезжей части, имеют толщину в конце консоли 12 см, а в месте сопряжения с ребром балки 17 см; вуты 5 X 15 см. Балки соединяются между собой поперечными диафрагмами через 371 см. По длине балки поставлено девять диафрагм. Прочитать остальную часть записи »

При неудачных конструкциях сварных арматурных каркасов в них создаются значительные концентрации напряжений, существенно снижающие выносливость элементов каркасов и их соединений. Удельный вес временной нагрузки при малых и средних пролетах в автодорожных мостах достаточно высок. Прочитать остальную часть записи »

Даже у пролетных строений, изготовленных из бетона с большим содержанием цемента (порядка 450 кгм3) или же изготовленных с пропариванием, раскрытие трещин не превышает 0,25 мм. Приведенные данные обследований железобетонных мостов, а также результаты лабораторных исследований балок показывают, что при многорядной сварной арматуре исключается возможность появления трещин с раскрытием свыше 0,3 мм в зоне растянутой арматуры. Сцепление бетона с многорядной сварной арматурой хорошее и раскрытие трещин в зоне расположения основной арматуры не увеличивается.

Прочитать остальную часть записи »