Строительная компания ООО "Skyway"

Опалубка блоков собиралась на специальных стеллажах. Это давало возможность вытаскивать короба снизу при помощи концов катанки, прикреплявшихся к ним до бетонирования блока, и специального винтового приспособления или рычага. Распалубка осуществлялась через 48 часов после окончания бетонирования блока, когда бетон уже достигал достаточной прочности.

Извлечение опалубки начиналось со снятия поддерживающих ее коротких досок Перечисленные мероприятия позволили использовать опалубку с небольшим ремонтом до 10 раз и больше. Собирали опалубку до установки арматуры; арматурный каркас в целом виде опускался в опалубку.

Опалубка балок путепровода заготовлялась цехе в виде отдельных щитов и деталей, а затем на месте бетонирования балок пролетных строений. С° Сборка опалубки начиналась с укладки четырех продольных жнеи из бревен, поперечных и щитов днища.

После этого обирался арматурный каркас.

Вслед за окончанием сборки на место вертикальные щиты опалубки и устанавливалась опалубка диафрагм.

Не ставились на место только щиты, которые закрывали окна, необходимые для удобства бетонирования нижнего пояса. Конструкция опалубки оказалась весьма удобной для сборки и распалубки.

Щиты опалубки оборачивались в среднем 5 раз. После каждого оборота опалубки щиты ремонтировались.

После последнего оборота (пятого) щит поступал в опалубочный цех на переделку. Для изготовления опалубки балки длиной 21,55 .и требовалось 12,8 м3 пиленого леса.

После каждого оборота опалубки на ремонт щитов требовалось добавлять около 15% лесоматериалов. При разборке же щитов, поступивших на переделку, получалось не менее 50% годного материала.

При этих условиях на 12,28 м3 железобетона расходовалось 2,82 м3 пиломатериалов, т. е. 0,23 м3 на 1 мъ железобетона.